ogdgrazmeetup09

This is a read only archive of pad.okfn.org. See the shutdown announcement for details.

ogdgrazmeetup09 9. Offener OGD-Graz-Stammtisch Hofgasse 15, Burghof rechts, Sitzungszimmer Nr. 42
30.9.2014, 18:00

Ankündigung: http://data.graz.gv.at/aktuelles/openness-fuer-die-grazer-stadtverwaltung-9-offener-ogd-graz-stammtisch-hofgasse-15-burghof

Agenda:
Das Land Tirol hat alle Hausnummern unter OGD als Vektor veröffentlicht!
https://www.tirol.gv.at/data/datenkatalog/geographie-und-planung/adressen-tirol/

Protokoll:

Agenda

Rolle des Landes.. Novelle zur PSI Direktive, EU Vorschrift; zur Verfügung stellen öffentlicher Daten; müssen für alle gleichberechtigt zur Verfügung gestellt werden; nicht bewährt, wollte Wirtschaftsimpuls sein; Novelle: wird in Nationales Recht umgesetzt, Hand in Hand: technische Überlegungen -> OGD Infrastruktur, Informationsfreiheitsgesetz bis Ende nächsten Jahres,

Bericht/Austausch über Verkehrs-Echtzeitdaten-Stand der Dinge:
erste Test-Erfahrungen mit dem Test-Zugang/mit den Daten? Feedback (zu Gast: Manfred Brandl/Steir. Verkehrsverbund)
Zeitplan/Informationen bezügl der nächsten Schritte

Über Technische Details während der Testphase bitte direkt mit Manfred Brandl kommunizieren und nicht öffentlich
Testbetrieb seit Mitte Juni; kleine zweistellige Zahl von Nutzer_innen meldeten Interesse an; vier Runden an Frage-Antwort bereits abgehalten, Schnittstelle ist reines Service, wird nicht intern verwendet
Position der Fahrzeuge hat der Verbund nicht, nur zB die Holding Graz hat es intern (aber auch nicht online).
TRIAS-Doku: http://www.vdv.de/vdv-431-2-ekap-schnittstellenbeschreibung.pdfx?forced=true
U-Bahn und Eisenbahn ist leichter, da ein Zug ohnedies nur fahren darf, wenn eine Fahrstraße aufgebaut ist; bei Straßenbahn: Verspätungsfortschreibung (minutengenau) -> Position zurückrechnen (wird bei linz fährt auch gemacht: alle 5 Minuten wird Dump gezogen); Graz Linien müssten investieren (um wirklich exakte Positionsbestimmung zu haben); hohe Informationsqualität trotzdem möglich; zentrale Frage: gibt es eine größere Störung? Welche Maßnahmen werden vom Verkehrsvertrieb gesetzt? Graz Linien einladen(?) um zu fragen, wie im Detail die Positionsbestimmung funktioniert? Werden Anschlüsse eingehalten? Theoretisch könnten sich gemäß TRIAS Fahrgäste auf Anschlüsse voranmelden, und Verkehrsbetriebe könnten darauf Rücksicht nehmen.
Fragen an Graz Linien: Positionsbestimmung und Fahrzeugdetails

Geplante Präsentation von "griffigen" Datennutzungsbeispielen und Applikationen für die OGD-Strategiegruppe (EntscheidungsträgerInnen aus Stadtverwaltung, städtischen Tochtergesellschaften und Gemeinderat/Stadtregierung)

Halbe Stunde für Präsentationen + Rückfragen
Ziel: Verdeutlichen, wo Datennutzung bereits passiert; dass OGD nachgefragt wird und keine Pflichtübung ist
Bereiche (jeweils 1-2 Personen)

von uns vorzuibereitende Kurz-Präsentationen, z.B. zu OpenStreetMap, andere Anwendungen, Uni-Lehrveranstaltungen, ...): Vorbereitungen für Präsentationen/Workshops etc.

Aussicht auf die nächsten Datenveröffentlichungen (Zeitplan, Inhalte, soweit schon absehbar)
Aktuelles/Allfälliges
Geländeneigungen (neu veröffentlicht) sind sehr interessant; tolle Grundlage für Arbeit von Naturschutzvereinen
Öffnungszeiten von Ärzten
Radwege wurden aktualisiert
RSS-Feed bei data.gv.at: es wird daran gearbeitet
Tirol hat Adressen veröffentlicht, ist das auch in der Steiermark möglich?

Rohdaten der Lebensqualitätsbefragung, befreit von Attributen, die Sorgen bereiten
Wanderungsbewegungen (auf Monat bezogen, mit Bevölkerungsattributen)

Fragen

Link zur Karte mit Fahrradreparatur-DIY-Stationen: http://overpass-turbo.eu/s/5fG

nächster Termin

Dienstag, 2. 12., 18:00, Ort:
Universität Graz, RESOWI-Zentrum, Bauteil G (Eingang Schubertstraße), 1.Stock, Raum G1-E-13
Open Data Beauftragte der UB KF UNI Graz sollen eingebunden werden